在汽車涂裝生產中，自動噴涂系統(tǒng)的應用已成為衡 量涂裝生產線工藝水平高低的重要因素，自動靜電噴涂機是廣泛采用的自動噴涂系統(tǒng)之一，其工藝參數(shù)的設置 直接影響車身涂裝質量，本文以一條年產10萬輛整車的涂裝線為例，介紹自動靜電噴涂機的工藝參數(shù)。
本文以自動靜電噴涂機為例，介紹各工藝參數(shù)對車身噴涂工藝的影響。
1.1霧化器的高電壓值
自動靜電噴涂機的原理是油漆通過高速旋轉的旋 杯邊沿和中心甩出，在整形空氣和高電壓的作用下形 成錐狀霧化物，車身接地，而油漆顆粒帶上靜電電荷， 在霧化器與車身之間的靜電場作用下，油漆顆粒均勻 吸附在車身表面,形成均勻的薄膜。高電壓值的升高會 加強靜電場的電場力，使涂料的上漆率增加，膜層增厚，但是高電壓值不是越高越好，電壓設定過高的高電 壓時，噴涂時會產生火花放電，同時在車身的折角、邊 緣部位，容易出現(xiàn)流掛、氣泡等陷。
當高壓值過低時， 會在噴涂過程中導致巨大的漆流回流現(xiàn)象，車身表面會因此出現(xiàn)明顯的渦流，覆蓋到車身表面的油漆過少， 導致上漆率過低。高電壓值一般設置在50~80V范 圍內。
1.2霧化器的整形空氣量
整形空氣是影響漆流噴射形狀以及漆粒運動速度 的一個主要參數(shù)，整形空氣量越大,圓錐形噴射漆流形 成的區(qū)域也越小，噴射漆流中央部位上的涂層厚度會 明顯增加；整形空氣量越小，圓錐形噴射漆流的區(qū)域就 越大,導致區(qū)域內漆膜厚度也越薄。整形空氣參數(shù)一般設置在50~200。過低時，容易造成油漆的I：漆 率低，同時也會造成旋杯的漆霧污染；過大時，由于壓 縮空氣流較大，產生氣流干擾，使油漆附在霧化器卜， 會導致漆膜表面的質量弊病，整形空氣量對旋杯噴涂效果影響。
1.3霧化器的油漆量
旋杯中的油漆從旋杯間隙噴出，油漆從旋杯中心孔噴出：自動靜電噴涂機的油漆流量一般 在50~250范圍內，通過計量栗來達到精確控制。油漆流量參數(shù)設置過大，不但會影響旋杯的霧化效果，造成漆粒粗，而且會產生滴漆、流掛、氣泡等油漆缺 陷,它的參數(shù)設置和以下幾個因素相關。
1.油漆間體分:在需求膜厚相同的情況下，涂料的 固體分高，應適當減少油漆的流量。
2.機械化鏈速的大小:當鏈速增加的時候，油漆流 量也應相應地增加。
3.漆膜厚度的要求:通常清漆膜厚要求在35~50 金屬色漆膜厚要求在12~ 18間,漆膜越厚，要求油漆流量也越大。
1.4霧化器的旋杯轉速
旋杯轉速主要的作用是：噴涂的油漆通過高達 25 000 - 50 000 ^1.1的速度，使其達到一定的霧化效果。
旋杯轉速的設置和油漆的涂層要求有關:中涂漆、 色漆、清漆要求的轉速各不相同，以溶劑型涂料為例， 清漆轉速一般控制在35 000-40 000，中涂與底 色漆稍低，在30 000-35 000。
通常情況下，旋杯轉速越大,漆膜厚度也相應增厚，霧化效果也越好，但是若長期在45 000 以上運行，會導致霧化器的損傷，如:軸承單元的磨損，增加設備備件的成本。與其他噴漆參數(shù)相比,旋杯轉速的調整比較容易，因此有時候更多地通過調整旋杯轉速來控制噴涂質量，如冬天溫度忽然降低’而油漆黏度不能在短時間內完成調整， 這時可適當加大旋杯轉速，來避免流掛等缺陷的產生:
1.5主針控制參數(shù)
主針控制自動噴涂機在噴涂過程中霧化器的開啟 或關閉以頂噴機為例，生產帶天窗的車身時，通過仿形數(shù)據得知，天窗位置在252 ~ 276之間，當頂噴機 運行到天窗位置開始點252 設置主針為關閉，當 到達276設置主針為開啟,它的作用相當于手工噴槍中的槍針，槍針打開，油漆噴出，另外主針還可以控制霧化裝置長、短清洗及注漆程序的開始點參數(shù)。
1.6參數(shù)的過載百分比
過載百分比是控制輸送鏈速度、油漆流量、成形空 氣量、高電壓值等參數(shù)的百分比數(shù)值。此參數(shù)設置值在一些場合里可以使參數(shù)的設置相當簡潔。
面漆線現(xiàn)有的鏈速為2.60、由于生產線產能的需求，需要將其提升到2.86。那么，單位時間內油漆耗量必需要相應增加，否則車身會發(fā)生少漆、 橘皮等油漆缺陷，如果在修改參數(shù)窗門里調整，需要把各區(qū)域的油漆量、成形空氣量等多達90個區(qū)域、200多個參數(shù)要全部重新調整。
1.7仿形及位置參數(shù)
自動噴涂機各霧化裝置在運行時，其空間的運動點由3個坐標點軸及霧化器的旋轉軸確迠其運動位置。側噴機主要用來噴涂車身側垂直表面，每側配備2臺（或3臺）側噴機。側噴機工有3個運動軸系: V軸（懸臂的水平運動其范圍為1 080-1 550）;2 軸1懸臂的垂直升降運動，其范闈為350~2 160; 八軸(霧化器的旋轉運動），其范圍為25~90。
頂噴機主要負責車身前蓋、頂部和尾部的油漆噴涂，共有5個運動軸系。
當發(fā)現(xiàn)在噴涂車身側面某個部位時，總是上漆率 比較差，這時可以通過修改側機V軸的坐標點，使霧化器離車身的距離靠近，就可解決問題；當噴涂車身某個區(qū)域內曲面過多，可以通過增加仿形點，讓噴涂仿形曲線跟車身的曲面最為接近,并不斷地在生產過程中發(fā)現(xiàn)不足之處，修改仿形點，使自動噴涂機的油漆利用率、噴涂效果、邊角的靜電效應等達到最佳的效果。
1.8短清洗、長清洗程序、預噴漆程序
自動噴涂機霧化器每次噴涂后都要進行長清洗或 短清洗，長清洗程序、短清洗程序、預噴漆程序主要是在換色或者每噴一輛車身后的間隙進行溶劑清洗和油漆預注，各自的含義如下。
長清洗程序：每次車身換色或者同一種顏色的車身噴涂10輛后，用溶劑對噴涂系統(tǒng)內所有管道、閥門和旋杯進行自動清洗，時間為8~108，溶劑流量在100-450范圍內。
短清洗程序:每噴完一輛車身后，用溶劑對霧化器旋杯進行自動清洗，時間為4~6，溶劑流量在100~450范圍內。
預噴漆程序:霧化器長清洗后，對噴涂系統(tǒng)內管道和閥門進行注漆,時間為4~6，可以進行調整。
應用實例:車身噴涂后，深紅顏色油漆一般較難進行清洗，特別是前一輛是紅顏色車身，緊跟后一輛為白色車輛，如果紅色油漆在管路及閥門里不清洗干凈，很容易導致后面的車身表面發(fā)紅而返工，這時候可以調節(jié)清洗程序的2個參數(shù):1>延長長清洗程序時間1~ 3；2>加大溶劑清洗流量100-150。
通過上述辦法修改清洗程序，針對不同顏色的油漆可以設置不同的清洗程序，從而杜絕串色帶來的車身表面發(fā)紅而返工。
通過近幾年自動靜電噴涂機在涂裝生產線的使用情況來看，自動靜電噴涂機的應用，提高了涂裝車間的自動化生產水平，相對傳統(tǒng)手工空氣噴涂，一方面生產節(jié)拍的提高，大大提高了涂裝車間的生產效率;另一方面提高了油漆的利用率，同時車身噴涂質量穩(wěn)定，裝飾性好。并且隨著企業(yè)市場競爭的需 要，噴涂線的生產越來越柔性化、多品種化和智能化 因此，涂裝線要適合柔性化生產的需求，越來越多地采 用自動靜電噴涂機和噴涂機器人承擔白車身的噴涂已 經成為發(fā)展趨勢，這樣,可以保證產品質請,并能夠使涂裝線生產滿足市場需求。